共享单车为何难进小区？业主和物业认为其乱停乱放且有隐患

　　那么，共享自行车如何才能进入小区？城管部门表示，原则上提倡业主自治。

　　近日，长沙发布《长沙市促进互联网租赁自行车规范发展的指导意见（试行）》。其中提出，鼓励互联网租赁自行车依法进入具有停放条件的居住小区，要求企业为用户购买人身意外伤害险，建立事故赔偿机制。

　　目前，长沙的居住小区能不能停放共享自行车，停放现状如何？共享自行车企业是否为用户建立了事故赔偿机制，为市民骑行做好保障？对此，记者进行了走访调查。

　　共享自行车如何进小区

　　城管：原则上提倡业主自治

　　记者走访了通用时代国际社区、博林金谷小区和南园小区，发现前两个小区都找不到共享自行车。“之前看到小区贴有禁止共享自行车进入的标识，后来不知道怎么没有了。”通用时代国际社区的业主夏先生表示，小区一期大部分业主都不太赞成共享自行车进小区。业主李女士说，小孩会在小区内玩耍，如果有人骑车进小区可能存在危险，“如果在小区门口前面设立专门的共享单车停车处，这个我支持”。

　　通用时代国际社区的物业人员表示，之前共享自行车总是乱停乱放，又没人处理，加上小区是“人车分流”，所以禁止共享自行车进入。物业人员建议，如果共享自行车要进小区，最好有专人负责定期回收、清理单车，处理乱放的现象。

　　记者在博林金谷小区发现，小区虽没有明显的禁止进入标志，但小区内也没有发现共享自行车。小区物业公司的工作人员表示，之前小区楼道、绿化带都停了共享自行车，影响美观且有安全隐患，后来他们都清理出去了，还在入口处对骑车的业主进行劝阻。对于新出来的指导意见，工作人员表示暂时还没有接到任何通知。在南园小区，记者发现小区内不少地方都停有共享自行车，但没有划分专门区域进行停放。

　　长沙市城管执法局城管执法监督处相关负责人介绍，长沙目前有近50万辆共享自行车，道路公共区域不足以容纳这么多自行车，鼓励其进小区可一定程度缓解停车难问题。目前，城管已联合街道、社区，尽可能设置停放区域。“对于小区，我们也只是鼓励、倡议，原则上提倡业主自治。”该负责人说，后期需要相关社区、运营单位共同协商。

　　ofo小黄车长沙区相关负责人表示，后期会和城管、街道办、小区物业等沟通，争取在小区里规划共享自行车停车区，解决规范停车问题。

　　企业如何保障骑行者安全

　　三家企业购买意外医疗险和意外身故伤残险

　　与出行方便相伴的，也有骑行事故多发等隐忧。那么，共享自行车企业如何保障市民的出行安全？

　　哈罗单车表示，他们与平安保险合作，为骑行人员购买了短期意外伤害险，其中包含了意外身故残疾险和意外医疗险，最高保额分别为30万元和1万元。在其协议中，详细介绍了事故保险理赔流程和理赔材料。

　　ofo小黄车客服人员介绍，他们与太平洋保险公司合作，推出了意外医疗险和意外身故伤残险两大类险种，前者最高赔付1万元，后者最高50万元。摩拜单车客服人员介绍，摩拜单车为骑行人员提供人身意外险，包含200元免赔金额，最高赔付1万元。同时，记者从摩拜单车的保险合作客户众安保险处获悉，摩拜还提供身故伤残险（最高赔付30万元）、附加伤害意外津贴，用于住院期间的补偿。

　　当记者询问“骑行者为责任方，保险是否赔付”问题时，哈罗单车、ofo小黄车均表示会努力配合索赔，摩拜则有单独的第三者责任险，分别针对财产损失赔偿1000元，身故、伤残赔偿10万元，人伤赔偿5000元。当骑行者为责任方时，哈罗单车表示，需要保险理赔员进行勘察后，再给出赔偿。ofo小黄车介绍，骑行者需保留事故现场责任认定证明，通知交警处理，会有保险公司理赔人员跟进事故，“在合理范围内的事故赔偿，ofo会努力配合索赔”。