长沙晚报讯（全媒体记者 彭玮蔚）家住阳光100小区的市民赵小姐，最近每天下班后总是急着赶回家，因为晚一点回去，小区地下车库就进不去了，爱车只能露天停放。“小区本来车位比就严重不合理，车库里还有不少‘僵尸车’霸占车位。”赵小姐说。
截至2018年7月底，长沙六城区共有停车场2155个、停车位75.74万个。与之相对应的是，全市汽车保有量为232万余辆，其中，六城区汽车保有量151万余辆，停车位净缺口超过70万个。昨日，市人大代表王雅敏建议，大力促进“共享停车”落地实施，努力破解停车难的问题。
场外速递
小区推共享车位，5元停一晚
“今晚4栋3001车位共享。”“今晚6栋2201车位共享。”这几日，星沙街道筑梦佳园小区的业主李浩的手机微信时不时有信息弹出，作为小区业委会委员，他和小区的物业公司一直在忙着一件便民大事——小区车位共享。“从最近的实施情况来看，每天有十几个车位可共享，业主们也都积极参与其中共享资源，共同维护了小区停车秩序。”李浩说。
“这是我昨晚的停车费用5元，辛苦你转交。”记者来到筑梦佳园小区，小区的物业工作人员符兵正在忙着接收“红包”转发“红包”，原来这些“红包”是当晚小区无车位业主享用了其他业主的车位后支付的停车费用。
“我觉得这个共享车位搞得好，慢慢做起来后会有效缓解停车难的问题。”小区业主李先生说，小区推出共享车位后，他立马就加入了“筑梦佳园车位共享信息发布群”微信群，随时关注是否晚上有车位可使用。
据悉，筑梦佳园小区2011年12月交房入住，目前共有1126户业主，可使用车位有620个，当前已销售了400个车位。“通过仔细核对，我们发现现在每天有800多台车进入，停车是个大问题，但绝大部分车位白天都是‘休息’状态，一部分业主的车位晚上也没有使用。”李浩说，小区业委会和物业公司通过发布消息，向业主大力宣传，对可共享8小时以上的车位进行筛查，这样一来车位就能得到很好的利用。目前小区推出的共享车位是试运行状态，暂时收取每晚5元的停车费。
深度解码
共享停车目前还存在不少问题
“原计划1个小时内就办完事走的，结果光停车进医院就耗了半个多小时。”前日上午9时30分，市民陈旭前往湘雅三医院看望病人，结果进医院停车就花了半个小时。
说起停车难，几乎每个车主都有话要说，而由于停车问题导致的交通拥堵也屡见不鲜。在湖南省人民医院、湘雅医院、湘雅二医院、湖南省儿童医院附近路段，因车辆排队停车导致的道路拥堵早已司空见惯。不只是医院附近，在市中心的商场、写字楼等人流集中地，要找一个停车位并不容易。
“共享车位，是指一种借用错时、定时、预约等手段，实现错峰停车、盘活停车资源的‘互联网+’共享停车模式。”王雅敏说，通过鼓励车位拥有者在自己不用车位时把车位拿出来给他人使用，既可增加车位业主的收入，又可缓解停车难、实现存量停车资源盘活。
2018年11月15日，“长沙交警”微信平台找车位功能和长沙交通集团智慧停车APP“湘行天下”正式上线投入使用，这是全省首个停车导航系统。长沙通过大数据手段，实施停车诱导，为市民停车提供便利。
“但我调查发现，共享停车目前还存在不少问题，如绝大多数小区都是封闭管理，一旦允许社会车辆进入，自然会拉高风险指数；共享人不按时取车也令业主头疼，三番五次的违约自然容易浇灭共享热情。”王雅敏告诉记者，即便双方在时间上有序衔接，费用分摊也是个问题。不少业主坦言，每月几十元的收益与增加的麻烦相比，实在没啥吸引力。
代表建议
制定《共享车位管理办法和实施细则》
“共享停车没有如预期那样红火起来，并不意味着它就一定不合时宜。应对症下药，思考让共享停车模式落地实施的办法。”长沙市人大代表王雅敏建议，制定《共享车位管理办法和实施细则》，让共享车位管理以及因共享停车产生的问题的化解，都有法可依、有规可循。
制定利益分配原则，以合理收益激发热情。明文规定车位业主、物业、车主、停车公司等方面的权益和责任，通过智能系统运行，用市场手段推动市场发展。物业用服务获得收益，业主用资源共享获得收益。同时，加强共享停车宣传，提高市民共享意识，引导文明停车。
